デュアスロンに出場するための服装、ウェアとは？？サイクルジャージ？トライスーツ？

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　スイムが無いので、少し気軽に出場できるデュアスロン。

トライアスロンができない冬期には、各地でレースが行われています。

そんな陸のスポーツ、デュアスロンですが、どのような服装で出場すると良いのでしょうか。

①トライスーツ

　やはり、トライアスロンと同じように、トライスーツ(トライアスロンのユニフォーム)で出場している人が一定数います。お尻のパッドも薄めなので、ランもしやすいです。

カーフマンでのエリートカテゴリーでは、ほとんどの選手がトライスーツです。

トライスーツ一例

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　ただ、デュアスロンは冬場に行われることが多いので、トライスーツの下のもう一枚着ている方が多いです。↓

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足も寒いため、カーフガード等を着用すると良いでしょう。(足へのダメージにも有効)

カーフガード一例

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②サイクルジャージ

　エリートカテゴリーでは、トライスーツが多いのですが、その他のカテゴリーでは、サイクルジャージがほとんどです。

やはり、普段のロードバイクに乗る格好で出場できるのはお財布的にも嬉しいですよね。

サイクルジャージ一例

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　寒い場合は、長袖のサイクルジャージでも良いでしょう。

動きやすさを重視するのであれば、上下半袖のジャージで、ジャージの下にコンプレッションウェアを着たり、下はカーフガード等を利用すると良いでしょう。

まとめ

　デュアスロンに出場するためのウェア、服装は、上記の２パターンになると思いますが、当日微調整用のアイテムでの工夫は必要です。

レース会場に行くと、冬でも以外と暖かい場合もあります。

そんな時に、ユニフォームの下に保温性のあるコンプレッションウェアなんかを着ると、冬でも暑いです。。。

いくつかアイテムの候補を持って行き、薄手のコンプレッションウェアにするのか、そもそもサイクルジャージのみで走るのか、など現地の状況に合わせて対応できるようにしたいところです。

【関連】
ここがポイント！デュアスロンに出場する為の自転車選び。ロードバイク？TTバイク？

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【ドーピングの闇...】シークレットレースを読んだ感想。ツール・ド・フランスの知られざる内幕

　最近、ふと読みたくなり、 タイラー・ハミルトンの『シークレットレース -ツール・ド・フランスの知られざる内幕-』を読みました。(飽きずに何回か読んでいます。笑)

　タイラー・ハミルトンとは、ランス・アームストロングのアシストをしていた選手です。

ハミルトン自身もジロ総合2位、オリンピック金メダルなどの成績を残した一流のライダーです。(その成績は後に剥奪される。)

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 過去のドーピング事情について、包み隠さず書かれています。

個人的な感想を一言で表すと『"ドーピングする奴はクソだ！"とは簡単に言い切れない。この時代の選手たちに同情さえもする』です。

するか、しないか選択の時がくる

　主人公のハミルトンは、身長が172cmと、選手としては小柄ながら、誰にも負けない苦痛への異常な強さを武器にのし上がっていきます。

　しかし、いざ本場ヨーロッパでのレースに出場すると、勝てないだけでなく、惨敗を喫します。そこは、異常さを感じる程のスピードで、サーカス一団のような超人ぶりな選手たちが、レースをする世界でした。

　クリーンな状態で惨敗に惨敗を重ねるハミルトンは、3年目に選択を迫られます。惨敗に惨敗を重ねる選手がプロとしてやっていけるでしょうか。

　全体が沈黙の掟で、がっちり守られている自転車界で、個人がドーピングの実態を告発しても、｢頭がおかしい奴｣呼ばわりされ、UCIでさえドーピングの陽性結果を揉み消す時代だったのです。

夢を諦めて去るのか、それとも沈黙の掟の内側に入るのか・・・

悔しさ、無念さ、自分が墜ちていく悲しさ、、、

その葛藤は計り知れないでしょう。

今だって・・・

　今現在、ドーピングが広く蔓延していた状況からは脱しているように見えます。

ただ、この本の中に出てきたように、ドーピングを摘発する医師より、ドーピングを指導する医師のほうが優秀だということは今でっても考えられると思います。

内側ではどのようなことが行われているのか知ることはできません。

現在も、暴けない手法のドーピングが選手間では蔓延していて、例の沈黙の掟で完全に守られているのでは・・・なんて思ってしまいました。

(現代でも、"治療"の名目で、多くの選手が喘息薬を使っているというグレーな状況もあり。。。)

この｢シークレットレース｣っは、自転車界全体が｢いかに上手く薬を使うか｣という腐った競争をしていた中での、一人の選手の壮絶な人生を知ることができます。

何度読んでも、読み入ってしまいます。。。

シークレットレース

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【ロードバイク?TTバイク?】デュアスロンに出場する為の自転車は?

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｢ラン→バイク→ラン｣で競うデュアスロン。

トライアスロンに比べて、全て陸でできるので、幾分気軽に出場できますよね。

そんなデュアスロンに出場するためには、どのような自転車を選ぶと良いのでしょうか。

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集団走がOKかNGか

　出場するレースのルールの違いによって、選ぶ自転車は決まってきます。

そのルールの違いとは、、、『集団走が許されているかどうか』です。

集団走がOKのカテゴリーと、集団走NG(人の後ろに付いて走ってはいけない)のカテゴリーに分けて見ていきましょう。

『集団走OK』のカテゴリー

　このカテゴリーは、プロも出場するようなレベルの高いカテゴリーです。日本各地でデュアスロンのレースを開催するカーフマンでは｢エリート｣と呼ばれるカテゴリーです。

　このカテゴリーのバイクパートは、集団を形成して走ることができます。先頭交代をして、前の集団を追ったり、アタックがあったりと、自転車レースと同じように行います。

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　自転車レースと同じように走りますので、この｢エリート｣カテゴリーはロードバイクで走ります。

　エリートに出場する、目指したいという方はロードバイクを選ぶ必要があります。TTバイクでは出場できません。

『集団走NG』のカテゴリー

　他選手の後ろに付いて走ること(ドラフティング)が禁止されていて、一人で漕ぎ進めます。

一般に開催されるレースはほぼこのルールです。

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　一人一人での走行となるため、↑のようなTTバイクが許可されているレースがあります。平坦なコースを一人で走ることに特化した空力に優れる自転車です。

(※アップダウンばかりの難コースであったり、カーフマンでのビギナークラスなどでは使えないので、絶対ではありません。ご注意ください。)

もちろんロードバイクでの出場もOKです。(ロードバイクでの出場が大多数。)

ロードバイクのハンドルにDHバーを取り付けて、エアロポジションを取れるようにしている方が多いです。

ロードバイクでもエアロポジションが取れます

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まとめ

ドラフティング許可のレース(エリート)

ロードバイクのみ。

ドラフティング不許可のレース

TTバイク or ロードバイク。

(ほとんどのレースで使えますが、TTバイク不可の場合もありますので、ルール要確認。)

　ロードバイクであれば、どのカテゴリーのレースでも出場できるので、不安な方はロードバイクが良いでしょう。
ロードバイクを使っている方が多数です。
　また、TTバイクは、平坦な道を高速走行することに特化しているので、乗り心地や、軽さは二の次となっています。
気軽なロングライドなどにも自転車を使いたい場合もロードバイクをお薦めします。
　デュアスロンのバイクで、ガンガンにスピード上げて、ごぼう抜きしてやるぞ!っという方にはTTバイクがもってこいです。

●関連
経験者選！デュアスロンのレースでの服装はコレ

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【魅力的!】デュアスロンとは？トライアスロンとは違う？

デュアスロンというスポーツ

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　デュアスロン(duathlon)というスポーツをご存知でしょうか？？

なんとなく、トライアスロン(triathlon)と名前が似ていますよね。

どのようなスポーツなのか、その魅力と共にお伝えします。

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どんな競技?

　triathlonの｢tri｣が３を表すのに対し、duathlonの｢du｣は２を意味します。

ということで、デュアスロンとは、２つの種目を合わせた競技なのです。

その２つとは、ランニングと自転車です。

『ラン→バイク→ラン』の順に行います。

 『スイム→バイク→ラン』で競うトライアスロンからスイムを抜いて、スイムが無い代わりに、ランを二度行うのがデュアスロンです。

最初に行うランを『ファーストラン』、最後に行うランを『セカンドラン』と呼びます。

トライアスロンより気軽？

　トライアスロンをやってみようと思った時に、何が最も不安でしょうか。

スイムと答える方が多いと思います。

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　自転車を漕ぐことと、走ることは、決して難しくはありませんよね。

ですが、川や海で長距離を泳ぐには、勇気が必要です。。。

そんなスイムが無いという点では、デュアスロンは気軽に挑戦できるスポーツだと思います。

　すでに、ロードバイクに乗っている方、日頃からランニングをしている方には、よりハードルが低いでしょう。

ゆくゆくはトライアスロンに出てみたい方の、トレーニングとしても良いでしょう。

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デュアスロンのきつい面は？

　トライアスロンより気軽に出場できるデュアスロンですが、やはり苦しむスポーツであることは変わりません。

というよりも、苦しむところに魅力があるスポーツでしょうか!?

デュアスロンは、走って、自転車を漕いで、追い打ちでもう一度走ります。

足を使って、足を使って、足を使います。笑

　ファーストランから全力で走り、自転車に飛び乗った途端に、ふくらはぎがピキーン!なんてこともよく起こります。

足がつりながら自転車を漕ぎ、ストレッチをはさみながら、セカンドランをする、、、というのは、私の体験談です。

とても良い思い出になります。楽しいですよ。

どんな大会がある？

　各地で、デュアスロンを開催しているカーフマンという大会があります。

カーフマンのスペルは"calf man"で、calfはふくらはぎのことです。やはり、ふくらはぎ酷使レースなのです。。。

　カーフマンは、南関東ステージ、東海ステージ、など各地でレースが行われます。

各ステージで獲得したポイントで競い、年間のチャンピオンを決めたりもします。

プロも出場するエリートや、年代別で競えるエイジ、距離が短いビギナーなど、カテゴリーが分かれているので、自分の実力にあったレースに出ることができます。

　新しいスポーツに挑戦したい方、自分をいじめたい方、ゆくゆくはトライアスロンに出たい方、デュアスロンに挑戦してみてはいかがでしょうか！？

レースの流れは??

　実際のレースに出場したときの流れを大まかに書いてみます。

レース会場で受け付け
ゼッケンやレーススケジュールが記載されたパンフレットなどを貰います。

 

↓

 

自転車をトランジッションエリアにセット
「トランジッションエリア」に自転車を置きに行きます。1stランを終えると、このエリアに入って自転車を持ち出して漕ぎ始めます。

↓

レーススタート!!

1stラン
マラソン大会と同じように、スタートラインに並んで、一斉によ～いドンで始まります。最初からフルで行っても良し、後々のことを考えて、セーブして走っても良し。ご自分の実力に合わせて走りましょう。

 

↓

 

トランジッション
1stランが終わるとトランジッションエリアに駆け込みます。(連続して行うので、走りながらそのままエリアに入っていきます。)
自転車を取り出し、こぎ始めます。
乗車ライン(乗り始めて良いライン)の前に乗ってしまわないように注意します。

 

↓

 

バイク
落車に気をつけて漕ぎましょう。バイクマンは力の見せ所。バイクが苦手な人もなんとか粘りましょう。

 

↓

 

トランジッション
トランジッションエリアに自転車を収納します。降車ラインを超える前に自転車から降りなくてはなりません。
自転車を置き、ランニングシューズに履き替えて、2ndランに移ります。

 

↓

 

2ndラン
勝負の2ndランです。力を振り絞って走ります。
ライバルを一人でも抜きたいところです。

↓

ゴール!!

レースの流れとしてはこんな感じです。

さぁエントリー！！

　デュアスロンについてご理解いただけましたでしょうか。

苦しいスポーツを行っている最中って、日頃の嫌なことを一瞬たりとも思い出さないんですよね。。。

そこが近年持久系スポーツの人気が高まっている理由かなと推察している次第でございます。

日常でストレスを感じている方、なにか殻を突き破りたい方、デュアスロンで新たな扉が開くかもしれません。

これを読んで始めてくれた方がいれば、嬉しい限りです。

お読みいただきまして、ありがとうございました。

【関連】
ロード？TTバイク？デュアスロンに出場するための自転車は？
デュアスロンのレースで何を着る？ウェア選びのポイント

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マイヨ・ジョーヌを提供するメーカーといえばどっちを連想??

権威あるジャージ

　ツール・ド・フランスの総合トップが着るジャージ、『マイヨ・ジョーヌ』。

世界チャンピオンが着るマイヨ・アルカンシェルと並び、最も権威のあるジャージではないでしょうか。

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　通常、選手たちは、それぞれのチームが契約しているメーカーのジャージを着ています。スカイならカステリだし、BMCならアソスというメーカーですね。

　ですが、マイヨ・ジョーヌは、どのチームの選手が着ることになっても、その年のマイヨ・ジョーヌ生産を担っているメーカーのジャージを着ることになります。(ほぼ、あるメーカーで固定ですが。)

では、世界最高のジャージ、マイヨ・ジョーヌの生産を任されている名誉あるメーカーはどこなのでしょうか。

ルコックスポルティフ

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　やはり、フランス。

フランススポーツ業界の雄、ルコックです。鳥のマークでお馴染みですね。

日本ではデサントが扱っていて、サイクルジャージも販売されています。

ルコックのクラシカルなジャージが好きだったりします。

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マイヨ・ジョーヌといえばルコック！と最近はイメージが定着していますが、もう一つのメーカーを思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。

それは、、、

ナイキ

　1996年から2011年の間はナイキがマイヨ・ジョーヌを担っていました。

言わずと知れたアメリカのビッグメーカーですよね。

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ナイキがマイヨ・ジョーヌを担っていた間に、ナイキとべったりなアームストロングがツール7連覇を達成しています。

　権力を振りかざして、嘘を重ねてきたアームストロングがドーピングを認めたのが2012年。その2012年からマイヨ・ジョーヌはルコックに戻っています。

アームストロングとべったりだったナイキのマイヨ・ジョーヌには、なんとなく金の臭いがしてしまうような。。。(すみません。)

頭の中で、ナイキのマイヨ・ジョーヌを思い出すとき、やはり着ているのはランス・アームストロングです。

まあ、特にそれとは関係のない変更だとは思いますが。

ランス・アームストロング著

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今後もずっとルコックなの??

　マイヨ・ジョーヌって、今後もずっとルコックスポルティフなのでしょうか。

　ルコックのマイヨは、ジャージ自体は最新でしょうが、襟が付いているように見えるデザインで、どこか懐かしさも保っているように見えます。

まあ地元フランスですし、ツールの伝統を守るためにもルコックが最適なのかもしれませんね。

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【売れる!?】あなたの自転車の知識、技能を販売できるかも!!ココナラ

自転車についての知識が売れる!?

　自転車が好き。ロードバイクについて詳しい。 　

嫌々勉強することは中々頭に入ってきませんが、趣味に関することは不思議と自然に知識が蓄積されていきますよね。

実は、そんな知識を売ることができるかもしれません。

・ロードバイクの選び方なら任せて!!

・速くなる為のトレーニング方法知ってるよ!!

・自転車で走る良いルートがあるよ!!

などなど。

TVなどで紹介されているので、既にご存知の方も多いと思いますが、『ココナラ』というサービスです。

無料会員登録をすると、｢売る｣ことも｢買う｣こともできます。

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　実際に、自転車に関して現在どんなものが出品されているのかというと・・・

ある方は、

なんて風に出品しています。

これを｢買う｣こともできますし、このように｢売る｣こともできます。

またある方は、 

なんて風に出品しています。

これはちょっと買ってみたいかも。。。実力のある方はこんな売り方もできるんですね。

　この｢ココナラ｣とうサービス。

なかなか革新的ですね。自分の得意なことがあっても、一般人がそれを売ることって、難しいですよね。

逆に、ロードレースで速くなりたくても、誰に教われば良い？？と思う方もいらっしゃると思います。

自転車に関することでなくても、何か｢得意｣がある方、その得意を売ってみてはいかがでしょうか！？(もちろん買うこともできます)

ココナラ

【好み】デザインが変われど毎回かっこいいと思うチームジャージ。

新シーズンのジャージお披露目は楽しみ

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　新しいシーズンになると、それぞれのチームが昨年とは違う新デザインのジャージを着るようになりますよね。

スポンサーが変わって、デザインが大幅に変わるチームがあれば、細かいところにだけ変更があって、ほとんど変化が見受けられないチームもあります。

｢今年のかっこいい！｣、｢うわ、、、昨年の方が良かった｣なんて思いながらジャージのデザインを見るのも楽しかったりします。

そんな中で、私はあるチームの今年のジャージが気に入りました。

といっても、このチームは、スポンサーの関係上、大幅なデザイン変更を繰り返しているのですが、個人的にずっと好みなのです。

ずっとかっこいいのです。(私の好みじゃん！笑)

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EFエデュケーションファースト好き

　｢チームEFエデュケーションファースト ドラパック powered by キャノンデール｣。

チーム名長すぎ・・・。

スリップストリームという企業が運営するチームで、過去にガーミンがスポンサーであった為、｢ガーミン～｣というチーム名の時代が10年ほど続きました。

アメリカのチームということもあって、尖ったイメージがあります。

チーム名が、跡形もなく変わってしまっても、チームのイメージは維持されているように感じます。

2018年 EFエデュケーションファースト 

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　ピンクのジャージってなかなか見ないですよね。

ピンクを使うのは難しいでしょうが、かっこよく仕上がっています。

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伝統には縛られないぞ！感があります。凝り固まった自転車ヘルメット界に斬新な風を吹き込んだPOCを使っているところもイメージと合っています。

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2017年 キャノンデール・ドラパック

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ヘルメット、ジャージ、ソックス、自転車と統一されたキャノンデールカラー。 こちらもまた、伝統には縛られないぞ！なアメリカチームな感じ。

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TTになると、現代的な感じが更に出て、格好良さ倍増です。

2014年 ガーミン・シャープ

　ガーミンがスポンサーの時は、メインの色が青でした。 　青がメインだった時の最後のジャージです。 　

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現在のピンクや昨年の黄緑と比べると、インパクトは少ないですが、スマートで都会的な感じがします。

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この青メインの時代が、最も好きです。 まあ、その時のチームのメンバーも好きだったてのもありますが。

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大幅な変更ってファン的には？

　長年｢ガーミン～｣ってチーム名で活動してきて、キャノンデールがスポンサーに入って、黄緑系のジャージになって。

今年は、ピンクのイメージが強くなって。

チーム名も、かつての面影もない｢チームEFエデュケーションファースト ドラパック powered by キャノンデール｣になって。

慌ただしい業界ですね。

まあまあ維持しているのはモビスターくらいでしょうか。。。

【知らなきゃ損】自転車乗りに有効な栄養素はどんなアミノ酸？

自転車好きな皆さん、こんにちは。
このページを見てくれて感謝します。
レースに出る人にもロングライド好きな人にも知って貰いたい栄養素があるのじゃ。

こんにちは。博士。
え!?そんなものがあるの?
それって速くなれるの?

トレーニングに行き詰まっていたり、あと一歩レベルアップしたい人にピッタリじゃと思う。

そうなんだ～。
トレーニングが必要なのは分かってるけど、、、楽をして速くなりたいのが本音だよ。。。

なんて正直者なんだ・・・
様々な脚質があるけど、自転車という長距離スポーツをする中で、共通して摂っておくと良い栄養素を教えてあげよう。

持久系スポーツに効果的な栄養素2種

シトルリン

まず、一つ目はアミノ酸の一種であるシトルリンじゃ。

シトルリン？？
聞いたことあるような、ないような・・・。

シトルリンというのは、スイカなどに含まれているアミノ酸。
私たち人間の体内にも少量存在しているのものじゃ。

へぇ～。
それが、自転車のレースや、ロングライドにどう関わってくるの？？

では、まずシトルリンがもたらす効果について話そう。
シトルリンの効果としては、｢血管を広げ、血液の流れを良くする｣というものじゃ。

なるほど。
なんか良さそうなことだけは分かってきた。

じゃろ。
シトルリンによって血管がしなやかになれば、酸素や栄養を体の隅々まで届けやすくなるのじゃ。
ところで、自転車を一生懸命こいで、呼吸が苦しくなるのは何故じゃ？？

それは、、、運動をして体が酸素を欲しているからかな？？

その通りじゃ。
シトルリンを摂取しておけば、酸素を欲している体に、スムーズに送り届けることができるのじゃ。

なるほど！！
長距離種目は酸素をどれだけ取り込めるかが重要だもんね。

そうじゃ。
ワシの週末の趣味がマラソンなのは知っているな？？
始めてシトルリンを摂取して挑んだレースでは、苦しいのに体は動くという調子の良さに驚いたものじゃ。
あくまでワシの個人的な感想じゃがな。

シトルリンって凄いんだね！
これは飲んだ方がいいかも・・・。

そうじゃ。
普通の状態で自転車をハードに漕ぐのと、シトルリンを摂取して血液の流れをスムーズにした状態で漕ぐのとでは、結果が違ってくるはずじゃ。

シトルリンの凄さが良く分かったよ！
確かに、自転車という超長距離種目には最適かも。
教えてくれてありがとう、博士。

そして、もう一つ紹介しよう。
もう一つはアルギニンじゃ。

アルギニン

アルギニン？？
これは僕でも知ってるよ。

そうか。
アルギニンはスポーツの分野で既にお馴染みのアミノ酸じゃな。
では、摂取するとどんな効果が期待できるのか知っているか？？

え、え～と、、、
具体的には分からないや・・・。

なんだ、知らんのか。
このアルギニンの効果は、｢成長ホルモンの分泌を促す｣というもじゃ。

成長ホルモン？？
身長でも伸ばすの？？

成長ホルモンには、筋肉を増やす力や、筋肉の損傷を修復する力があるのじゃ。
さらに、激しい運動によって生み出されるアンモニアを減らす作用があって、疲労感の減少が期待できるのじゃ。

へぇ～。
アルギニンも凄いんだね！！
自転車に限らず、スポーツ全般に効果を発揮しそうだね。

その通りじゃ。
スポーツを本気でやってて、アルギニンを知らなければ損じゃ。

相性が良い両者

シトルリン、アルギニンについて話してきたが、実はこの二つのアミノ酸は非常に相性が良いのじゃ。

へぇ～。
両方摂取した方が効果が高まるの？？

そうなんじゃ。
一緒に摂取することで、血管の拡張作用のある物質を作りやすくなるのじゃ。
せっかくなら、両者を一緒に摂取するのがベストなんじゃ。

そうなんだ～。
シトルリンとアルギニンは黄金のコンビなんだね。
なんだか試したくなってきたよ。

そうじゃろ。
さっき言ったように、二つは一緒に摂取したほうが良い。
実は、シトルリンとアルギニンの圧倒的な配合量を誇るサプリがあるのじゃ。
マッスルプレス というサプリじゃ。

え？
圧倒的な配合量？？怪しいものじゃないよね・・・？

全く怪しいものではない。
なんと、1日分の摂取で、サーロイン牛約2.5枚分のアルギニンと、きゅうり約104本分のシトルリンが摂取できるのじゃ。
ここぞという時に、もの凄いパワーを発揮できそうじゃ。

す、凄い。。。
それだけ摂れれば、僕も強くなれるかも。

その通りじゃ。
強くなって、周りにあっと言わせたいじゃろ？？

うん！！
この前は集団からちぎれてしまったからなぁ。
今度は、コレを飲んでパワーアップしてみんなを驚かせたいな。。。

そうじゃな。
もちろんトレーニングが第一じゃが、こういった栄養面でも差が生まれるんじゃ。
ライバルには秘密で強くなりたい諸君、おすすめじゃ！！
詳しくは、下のバナーから見れるぞい。

シトルリンとアルギニンの黄金のコンビで、あと一歩パワーアップしちゃいたい人、お試しあれ。

(ライバルには秘密で 笑)↓

ふと思い出したこと。ホアキン・ロドリゲスに世界チャンピオンになって欲しかった。

ホアキン・ロドリゲスが引退したのは、昨年？一昨年？でしたっけ。

安定して強くて、激坂に強くて、TTにはめっぽう弱くて、人間味がある選手だったと思います。

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一流選手だったことは誰もが認めること

　ホアキン・ロドリゲスといえば、たくさんのビッグレースで勝った一流選手ですよね。脚質はパンチャー系クライマーといったところでしょうか。

グランツールで総合優勝争いができる登坂力をもち、アルデンヌクラシックでも勝てるようなパンチ力も備えた選手でした。

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特に、ゴール前に激坂が登場するコースでは無敵の強さを誇りました。

 UCIの年間のランキングでも1位になること3回。時代を代表するトップレーサーの一人として、引退まで一流でいつづけました。

ですが、１ファンの凄く勝手な心理としては「悔しい！」という思いがあります。

あと一歩で手に入れられなかった称号があるからです。

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グランツールの総合優勝はできず。。。

　トップレーサーとして、数々の勝利をあげてきたホアキン・ロドリゲスですが、何度も挑んで、結局成し遂げられなかったこともあります。

グランツールでの総合優勝です。

流石の強さで、毎回優勝争いに加わり、全グランツールの表彰台には上がりました。

2013年のツールで総合3位になり、グランツールのうちで登っていなかった最後の表彰台を手に入れた訳です。その当時の現役選手で、同じ称号を手に入れていたのは、コンタドール、ニバリ、エヴァンスの3人のようです。その後はキンタナも。

コンタドール、ニバリ、エヴァンスは総合優勝経験者ですよね。

ホアキンも何度も挑戦しましたが、最後まで成し遂げられませんでした。

特に2012年のジロは、あと一歩のところをヘシェダルにやられてしまいました。

世界チャンピオンまでもあと一歩

　2013年の世界選手権での2位も非常に悔しいレースですね。

逃げるホアキン・ロドリゲスをニバリ、ルイ・コスタ、バルベルデが追う展開でした。

ニバリが追い、バルベルデはホアキンと同じ国のためニバリに付きいち。ルイ・コスタもなぜか付きいち。ニバリの力でホアキンを吸収。

↓

終盤にもう一度ホアキンがアタック。追うニバリ。バルベルデは同国のホアキンの為にニバリに付きいち。コスタはまたまた非協力な付きいち。

↓

ホアキンは逃げ続ける。ニバリにさんざん牽かせたコスタがアタック。ニバリとバルベルデを引き離したコスタが単独でホアキンを追う。ここで、脚をあまり使っておらず、余裕があったと目されるバルベルデがコスタのチェックに行かなかったことが議論を呼ぶ。

↓

コスタがホアキンに追いつく。コスタはホアキンの前に出ず付きいち。そしてスプリントで勝利。

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いや～ホアキンに勝ってほしかた。というかルイ・コスタが汚ねぇ。

バルベルデも、余裕がなくてコスタのチェックに行けなかったそうだが果たしてどうだか。

世界選手権は国別のレースだから、ホアキンとバルベルデは同じスペインの仲間のはずだけど、普段はバルベルデとコスタがチームメイト。

チームメイトを世界チャンピオンにしようとの意識があったのでは？と疑う声も。

 

真相は分かりませんが、とにかく悔しい！

・・・と、あの時思っておりました。笑

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昨日の彩湖

自転車に乗る方にはお馴染みの彩湖にフラリと行ってきました。

寒い間、一切自転車に乗らなかったのですが、昨日はこの春の気持ちよさに、突き動かされました。

春のサイコはサイコー

　荒川のサイクリングロードから行ける人気の彩湖です。

自転車のレースやイベント、マラソンの大会など、大活躍な彩湖です。

黄色い花がたくさん咲いていました。

空もきれいです。(彩湖に限らずですが。笑)

桜もきれいでしたが、もう満開の時期は逃してしまいました！

 　サイクリングしている人もたくさんいました。

数人でローテをまわして、ガツガツ漕いでいる人たちも。

試乗車の札がついたロードバイクに乗っている人も見かけたので、試乗会的なイベントもやってたっぽいです。見に行ってませんが。

また来週行きますかな。

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