自転車レースの牽制って？？
自転車レースでは、しばしば『牽制』という状況が起こります。
解説者によっては『お見合い』と表現することもあります。
サイクルロードレースにおける『牽制』とはどういった状況を指すのでしょうか。
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『牽制』いつ起こる？？
自転車レースでの牽制は、｢先頭を引きたくない！｣という思いから発生します。 例えば、レースで3人が逃げているとします。
3人は｢逃げ切る｣という共通の目的のもとに協力してペースを維持します。
↓ゴールが近づいてくる
3人とも脚を温存したいと思い始め、協力関係が少しずつ崩れていきます。
↓ゴールが目前に
3人でスプリント勝負になったときに、疲れてしまっていては勝てません。
またスプリントをする際、先頭は不利です。
そこで、｢お前、先頭行けよ｣という先頭の譲り合いでペースが一気に落ちます。
わざとペースを落として、なんとか敵を先頭に出させようとします。
先頭に出されてしまった選手も全力で先頭を引きません。
またスプリントをする際、先頭は不利です。
そこで、｢お前、先頭行けよ｣という先頭の譲り合いでペースが一気に落ちます。
わざとペースを落として、なんとか敵を先頭に出させようとします。
先頭に出されてしまった選手も全力で先頭を引きません。
これが｢牽制｣のよくあるパターンの一つだと思います。
逃げ切りが確実な時は、牽制しあって、ゆっくり3人で勝負を付ければ良いのですが、時には、逃げ切りがギリギリであるのに、牽制し合うこともあります。
逃げ切りがギリギリで、ゴール前を迎えて｢お前、ひけよ｣合戦している間に、プロトンに吸収されてしまうこともあります。
牽制しあっている場合じゃないよっ！と言いたくなりますが、皆必死なのでしょう。。。
あとは、逃げ集団から一人がアタックした際に、残された選手たちで｢誰が追うんだよ｣合戦をしてしまい、その一人を行かせてしまうことも良く見るパターンだと思います。
逃げ切れるのか、捕まるのか、、、うわ、ここでは牽制している場合じゃないでしょ！ギリギリいけるか！？とハラハラするのも自転車レースの一つの楽しみですね。
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